东莞盛优塑胶
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PA6加工工艺
干燥处理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴 露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。 融化温度： 230-280℃，对于增强品种为250-280℃。 模具温度： 80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶 度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增 大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温 模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。 注射压力： 一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计） 注射速度： 高速（对增强材料要稍微降低） 流道和浇口： 对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。 如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入 式浇口，浇口的Zui小直径应当是0.75mm。
PA6 1030B:PA6切片的主要市场之一是汽车行业。它可以替代金属用于生产从汽车车体到轴承、齿轮、螺丝各种零部件等结构材料，随着国产汽车向高档化、全塑化发展，PA6工程塑料、汽车用塑料等的增长迅速。我国汽车的年产量现已达到近450万辆，需要PA6约25 kt／a。在铁路方面，铁轨绝缘垫板、轨撑、弧形板座、挡板座等许多非金属部件都可以用改性PA6工程塑料制作，列车车厢内的部件、小型结构部件都可使用PA6工程塑料。随着国民经济发展，未来我国铁路运输仍将有较大发展。
PA6 1030B:PA6切片另一应用市场是电子电器行业。预计2011年以前，世界范围内的电子和汽车工业用PA6工程塑料需求量的年平均增长速度为9％ ，为PA6纤维需求量增长速度的3倍多，是推动世界CPL消费增长Zui主要的动力之一。到2006年，PA6树脂的消费比例将上升到35％ ；到2010年，PA6树脂的消费比例将上升到40％ 以上。此外，膜用是我国PA6切片加工发展Zui快的行业，包括双向拉膜、吹膜、流延膜、共聚复合膜、皮革等。由于该行业投资大，技术要求高，加上行业技术封锁严。因此，我国极少数的大规模生产企业一直处于供不应求的状况，并且这些企业在不断的扩建生产。目前，我国生产的PA6工程塑料品种和性能都还不能满足市场需求，总体供不应求，每年都需要进口基料和改性品种。预计2004年
需PA6约200 kt以上。
PA6 1030B:2005年我国人均PA纤维年消费量将由2000年的0．4 kg增加到0．45 kg左右，但还远低于目前世界平均水平。再考虑进出口以及非纤维用等因素，PA的需求量约为700 kt，占化纤需求量的7．69％ ，也远低于目前世界12．6％ 的比例，其中PA6纤维的需求量约为560 kt，年增长率为7％左右。预计到2010年，我国PA6纤维的需求量约为750 kt，年增长率为6．7％左右，我国PA6和PA66主要三大应用领域为服用、产业用和装饰用。其中服用比例大大高于北美的9．1％ ，而装饰用则大大低于北美的76．6％和西欧的37．4％.
PA6 1030B:我国PA纤维在装饰领域，主要是地毯丝(BCF)方面潜力很大，预测未来几年，地毯丝将以20％ 的速度增长。PA纤维工业应用的另一重要领域是帘子布。目前，我国汽车工业已经进人高速发展期，2002年和2003年分别出现增长38．5％ 和36．7％ ，汽车产量分别达325万辆和444万辆，据统计，2001—2003年重型、中型载重车产量分别为31万辆和43万辆，年均增幅达到13％ ，2004年汽车产量为560～570万辆(增幅26％ ～28％)，2005—2006年增速依然不会低于15％ ～20％ 。依照这个增速估计，汽车产量在2008年即可突破1 000万辆大关，接近1 200万辆。据国家统计局统计，近6年我国轮胎产量年
均增长速度为13％ ，其中斜交胎为4．2％ ，2001—2003年每年增加400～600万条，相当于每年新建4～5个百万条生产能力的轮胎企业，依照斜交胎增长比例，按每条胎消耗3 kg计算，每年对帘子布新增需求数量约8．4 kt。
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