在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT；在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

其中PBT/PC合金，在轿车中应用Zui为广泛；它的耐热性好，耐应力开裂，具有优良的耐磨，耐化学腐蚀性，低温冲击强度高，易加工和涂饰性好，主要应用于高档轿车保险杠，车底板，面板和摩托车护板等。

编辑本段网传输运营商骨干网传输（Provider Backbone Transport，PBT）技术基于802.1ah标准，是在运营商骨干网桥（Provider Backbone Bridge，PBB）标准之上改进而来的。

PBB技术的目标是，允许在802.1ad标准规定下的运营商骨干网桥网络（PBBN）支持Zui多224个业务VLAN。PBB还定义了PBBN的架构和桥接协议，以实现多个PBB网络的兼容和互联互通。在此条件下，802.1ah标准规定了四种类型运营商骨干网桥，即I标签、B标签、I标签和B标签以及普通运营商网桥（802.1ad）。其中，I标签用于标示不同的业务VLAN，B标签用于标示骨干网VLAN。

PBB采用MACinMAC封装，即将终端用户以太网数据帧再封装成运营商以太网帧头，形成两个MAC地址，在运营商核心网中，只按照后一个封装的MAC地址进行流量转发。这一思维带来的好处在于，使得以太网扩展性以及作为网络传输技术的能力得到了极大提升。换言之，以太网通过MACinMAC的方式，实现了网络层次化，实现了不同广播域的隔离，使以太网运营成为可能。

但是，PBB存在流量工程问题，例如多方式路由下的流量控制、接入控制和业务控制，50ms甚至20ms倒换或故障恢复能力，以及端到端的QoS保障等。在这些业务需求的推动下，PBB改进成为PBT。

PBT相对于PBBZui大的特征在于，它允许对流量工程进行配置，以及采用有效的点到点的业务保护策略，可以在标准的PBBN上直接添加路由配置，在关闭MAC地址学习功能时，能够对广播功能进行管理，也可以避免MAC泛洪效应。同时，PBT具有MACinMAC特性，不仅可以支持接入以太网、城域以太网范围内的各种业务，而且因为再次封装，也可以支持基于MPLS的各种VPN业务。

PBT/310SEO  主要性能：注塑级，阻燃V0。

PBT/420SEO  主要性能：30%玻纤、阻燃V0。 

PBT/451E-1001主要性能：20%玻纤增强，良好的流动性。

PBT/357  主要性能：注塑级，改良抗冲。 

PBT/4012G  主要性能：10%玻纤增强，生产阶段快。 

PBT/420  主要性能：30%玻纤增强、尺寸稳定性良好、高耐热。 

PBT/420U  主要性能：高刚性，耐热。 

PBT/4631  主要性能：30%玻纤增强，阻燃V0，良好的电气性能。 

PBT/IQNH4550  主要性能：玻纤增强，阻燃V0。 

PBT/SHF434HR  主要性能：20%玻纤增强，高流动，耐水解。 

PBT/SHF4930  主要性能：15%玻纤增强、阻燃V0、高流动。 

PBT/V3900WX  主要性能：抗紫外线，阻燃V0。 

PBT/HR426  主要性能：30%玻纤增强、尺寸稳定性良好，耐水解。 

PBT/325  主要性能：注塑级，高流动。 

PBT/357  主要性能：改良抗冲，阻燃V0。 

PBT/357U  主要性能：阻燃，抗紫外线，注塑成型。 

PBT/553-1001  主要性能：阻燃V0。 

PBT/735  主要性能：40%玻纤增强、收缩率低。 

PBT/815  主要性能：15%玻纤增强、表面光洁度良好。 

PBT/CS815  主要性能：主要性能：15%玻纤增强、高光泽，良好的颜色稳定性。 

PBT/DR48  主要性能：17%玻纤增强、阻燃V0。 

PBT/DR51  主要性能：15%玻纤增强，注塑级。

本公司长期(主要)经营PBT塑胶原料主要经营品牌：巴斯夫、美国SABIC、 美国杜邦、 日本三菱、 日本宝理、 日本东丽、 台湾长春、 台湾南亚、 台湾新光等相关品牌随货提供原厂物性表,及加工参数，ROHS(SGS)环保产品认证书报告及UL认证,FDA认证,材质证明及物质安全资料表(MSDS)等产品证书,质量保证，价格优惠，如有需要敬请来电联系！